- トヨタ流をベースにしたコンサルティング手法
- 長年の豊富な実務経験に基づく知見
- IT構想からシステム設計/開発/保守まで幅広く対応
Webシステム開発
『ものづくり』の街で製造業の顧客を中心に生産管理システムや販売管理システムなどを構築してきた会社です。過去3年間でのお客様の業種は8割が製造業様になり、業務知識を持ち合わせたSEがお客様に対応しています。
技術力においては、富士通グループのコアパートナーやAmazonテクニカルパートナーに認定されていること、自社製品のWMS(WarehouseManagementSystem)サービスのLoginebula(現在は譲渡済み)の作成など最新技術を取り入れたシステムを構築してきました。
また開発のみでなく、創業以来、システムの企画・提案から開発、保守・運用まで手掛け、ワンストップでのシステム提供をすることで付加価値を創造してきました。
近頃は、新たにDevOps、インフラ、アーキテクトの3グループを立上げ、インフラ基盤設計/構築やアプリケーション基盤構築/技術支援、アプリケーション・サービスの運用保守などにも力を入れております。
- 会社特色
- ノウハウが充実
- 会社規模「社員数.(人)」
- 102 人
- 得意業界
- 運輸業卸売業
- 対応言語
- PHPJavaCVBjavascript
- 対応サーバー環境・DB
- UNIXサーバーLINUXサーバーWindowsサーバーPostgreSQLMySQLMicrosoft SQL ServerOracleその他DB
- 人月例「エンジニアの料金例.(円)」
- 600000 円
- 得意サイト・システム
- 勤怠管理システム受発注管理システム
- その他「その他の対応サイト・システム」
- アンケートサイトお問い合わせフォームグループウェア
- 実績
- クッキングシステム(ERP + アドオン)
倉庫管理システム(スクラッチ C/S型システム)
BI管理システム(ERP + BI)
生産管理・分析システム(ERP + アドオン、BI)
ERPカスタマイズ(ERP + アドオン)
PDMシステム(スクラッチ C/S型システム)
会計システム(スクラッチ WEBシステム)
生産・原価管理(スクラッチ WEBシステム)
販売・契約管理(スクラッチ WEBシステム)
※実績の一部です。
- 特徴
- コスモルートはどんなプロジェクトでも
『品質』に拘り、最後まで『やりきる』ことを
ポリシーとしています。
- 備考
対応地域
実績・事例
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【M銀行】東京・名古屋・大阪の24部署の品質向上を目的とした全社改革
—— 3拠点同時推進での現場主体による全社改革!- 業種
- 金融・保険・証券
- 地域
- 東京都
- 規模
- 3000人以上
■【抱えていた課題】 個人情報や取引情報の漏洩リスク対策のため、 ・発生都度「確認」作業が追加されるため、工数負荷の増大 ・確認依存プロセスとなり、各担当の責任個所が不鮮明 ■【問題解決の方法】 センター …
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【T医療機器】需給/SCM業務へのSAP導入に向けた構想策定と新業務設計
—— CIOのカウンターとして基幹システム刷新(SAP導入)全社プロジェクトを成功へ!- 業種
- 製造業
- 地域
- 東京都
- 規模
- 3000人以上
■【抱えていた課題】 グローバルなサプライチェーン全体にわたる情報整備・連携が不十分であり、かつ多様性に富んだ製品ラインナップのため、 ・オーダー情報のステータスと意味合いが不明確 ・オーダーに対する生 …
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【A警送事業】警送拠点内の作業改善と無人ロボ化構想策定
—— ロボ開発ベンチャー企業などと連携し、24時間稼働の最少人員運営構想を策定!- 業種
- 物流・運送
- 地域
- 情報非公開
- 規模
- 3000人以上
■【抱えていた課題】 ・夜間かつ重量作業が主要となるため、慢性的な人手不足の状況 ■【問題解決の方法】 業務改革については、社長をトップとした改革プロジェクトを組織いただき、全社的な改革マインドを喚起。 …
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【Sスーパー】宅配事業と店舗運営の工程/作業改善と売上向上
—— パートさんをも巻き込んだ、改革マインドの定着!- 業種
- 一般小売業
- 地域
- 三重県
- 規模
- 1000人~3000人
■【抱えていた課題】 トライアル的に開始した宅配事業が店舗の売り上げ相当に成長したが、運用(体制・方法)が当初同様のため、 ・店舗運営と共に負荷オーバーが発生。 ・店舗での生成物(生鮮食品・惣菜品)も宅配に …
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【N自動車部品】サプライチェーン全体にわたる全社業務改革
—— 社員の方の自主的・主体的活動を促し、改革マインドを喚起!- 業種
- 製造業
- 地域
- 東京都
- 規模
- 100人~300人
■【抱えていた課題】 サプライチェーン全体にわたる情報整備・連携が不十分なため、 ・開発リードタイムが長い ・オーダーに対する生産進捗状況の即時把握が困難 ・生産計画変動へのフレキシブルな対応が困難(部 …